Румен Радев продължава да крие какви ангажименти е поел пред Турция, за да се стигне до временното спиране на договора с „Боташ“. Това заяви пред журналисти в парламента депутатът от „Възраждане“ Цончо Ганев. От партията са поискали официалния протокол от срещата между българския президент и турския държавник Реджеп Ердоган, проведена през август в Истанбул, но документ така и не им е бил предоставен в определения срок (9 септември).

„Настояхме да получим протокола от срещата, за да видим какво е било договорено и какви ангажименти е поела българската държава, за да се прекрати временно договора с турската компания“, допълни Ганев.

Според народния представител има сериозни съмнения, че отстъпките са свързани с пътната инфраструктура на страната. Повод за притеснение дават медийни изказвания на турския министър на транспорта, според когото България е готова да даде на концесия изграждането на автомагистрала „Черно море“ за период от 25 години.

„Точно затова поискахме протокол от срещата му с Ердоган. Срокът за предоставяне на този документ беше 9 септември. Такъв не беше предоставен, което за пореден път потвърждава, че договорките, които той е правил с турската страна, са в ущърб на страната ни. След „Боташ“ най-вероятно ще имаме аналогичен скандал в автомагистрала „Черно море“, посочи Ганев.

„Изправени сме пред ситуация, в която най-вероятно ще бъдем задължени да си плащаме за пътища и тол такси, след като бъдат изградени тези магистрали. Очаквам маршрутът от Варна до София да ни струва между 30 и 40 евро в посока“, каза още народният представител.

Материалът Радев крие какво е обещал на Ердоган срещу замразяването на договора с „Боташ“, твърди Цончо Ганев е публикуван за пръв път на Байрак.

Български и турски компании, инженери и строителни работници ще участват съвместно в изграждането на автомагистрала „Черно море“ между Варна и Бургас. Това съобщи министърът на транспорта и инфраструктурата на Турция Абдулкадир Уралоглу след срещи в София с премиера Румен Радев и министъра на транспорта и съобщенията Георги Пеев, предаде БТА.

Проектът предвижда изграждането на над 100-километрово магистрално трасе между двата морски града, което в бъдеще може да бъде продължено на север до румънската граница. По този начин ще се създаде бърза транспортна връзка между Турция, България и Румъния.

Турция вече е заявила инвестиционен интерес към проекта, включително възможност за концесия. Министър Уралоглу обаче подчерта, че при реализацията на инфраструктурните обекти ще участват задължително и български компании и местни партньори.

Разговорите между българската и турската страна са обхванали и мерки за облекчаване на засиления трафик по общата граница. Граничните пунктове „Капитан Андреево“ и „Лесово“ са под сериозно натоварване, поради което двете държави подготвят откриването на нови сухопътни и железопътни гранични пунктове. Сред обсъжданите проекти е железопътната връзка Одрин – Лесово – Елхово – Ямбол, която ще осигури допълнителен транспортен маршрут.

Според участниците в срещите развитието на транспортната свързаност между България и Турция е от ключово значение не само за двете държави, но и за целия регион. Обсъдени са още изграждането на общи коридори за зелена енергия, транзитът на природен газ и възможностите за адаптиране на договора между „Булгаргаз“ и „Боташ“ към промените на енергийния пазар.

В областта на въздушния транспорт България и Турция са договорили по-тясно сътрудничество при управлението на въздушния трафик. Летището в Истанбул ще подпомогне летището в Бургас при очакваното увеличаване на пътникопотока във връзка с провеждането на песенния конкурс „Евровизия“.

Интересът на Турция към автомагистрала „Черно море“ не е нов. По време на управлението на Росен Желязков също бяха водени разговори за евентуална концесия и за изграждането на магистралата. Тогава бяха обсъдени и два допълнителни скоростни пътя – между Малко Търново и Бургас и между Варна и Дуранкулак. Реализирането на тези проекти би осигурило скоростна транспортна връзка от турската до румънската граница по българското Черноморие.

Съгласно правителствената управленска програма до декември 2027 г. трябва да бъдат изготвени идеен проект и подробен устройствен план за Черноморския транспортен коридор. Документите ще послужат като основа за последващите подготвителни действия и възлагането на концесия за изграждането на ключовата инфраструктура.

Материалът Турция влиза в големия инфраструктурен проект: АМ „Черно море“ и нови договорки по „Боташ“ е публикуван за пръв път на Байрак.

Разговаряхме по широк спектер въпроси от сътрудничеството между България и Турция, особено за енергийните доставки за Средна и Източна Европа. Поради повишеното търсене на сигурност и географското ни положение, „Боташ“ е част от тези инициативи. Това заяви премиерът Румен Радев пред журналисти в кулоарите на парламента. 

„Турската страна иска да преговаря, защото иска да задълбочим енергийното си сътрудничество. Има транспортни коридори и нови железопътни коридори, които коментираме. Турската страна има интерес транспортният поток през нашата страна да се увеличи. Говорим дори за втора ж.п. линия от Одрин“, допълни той. 

Според Радев сме дали достатъчно време на САЩ „да планира действията си и навсякъде, където има безумие, което подпомага войната в Иран, тези самолети са базирани на военни летища, а не на граждански“. Той заяви, че американските самолети ще останат у нас до края на юни месец. 

„Кандев заяви, че е доволен от работата си в МВР и работата му с Демерджиев. Затова за мен този пост беше изненадващ. Разбрах за неговия пост в последствие, след моя разговор“, каза министър-председателят по повод оставката на Георги Кандев, която той подаде изненадващо. 

Премиерът заяви, че правителството иска възможно най-бързо да се избере нов ВСС, за да се избере и нов главен прокурор. 

„В момента се проверяват всички обстоятелства, но е факт, че когато беше изгонен от България, след няма и 10 дни председателят на ДАНС си отмени собствената заповед и той беше върнат“, коментира още и казуса с Мавродиев.

Материалът Радев: Турция иска предоговаряне на „Боташ“ е публикуван за пръв път на Байрак.

Сделката на България с турската енергийна компания „Боташ“, сключена по време на служебното правителство на Румен Радев през 2022–2023 г., е една от най-големите афери в годините след прехода, която ощетява държавата с повече от 1 милион лева ежедневно. Споразумението между „Булгаргаз“ ЕАД и „Боташ“ е подписано на 3 януари 2023 година, когато премиер е Гълъб Донев. Въпреки че то е масово коментирано, много съществени детайли за ролята на важни български политици в сделката все още не са осветени. „Филтър“ се сдоби със заключенията от доклада на временната комисия в Народното събрание, която разследва случая, а от тях произтичат твърде любопитни изводи. Междувременно докладът е публичен, но медиите ни проявяват мижав интерес към него.

Според информация, предоставена от „Булгаргаз“, споразумението с „Боташ“ и тристранния протокол са сключени в резултат на разговори и договорености на междуправителствено равнище. Всичко започва със среща на президента Румен Радев и министри от правителството с президента на Турция Ердоган на 9 декември 2022 г. Тъкмо на нея е постигнато споразумение за засилване на сътрудничеството между двете държави в областта на енергетиката. На 3 януари 2023 г. Румен Радев отбелязва като успех достъпа, който България получава до турската газопреносна система и до турските терминали за втечнен природен газ.

След срещите на президентите на 9 декември започват разговори с представители на „Булгаргаз“, „Боташ“ и членове на правителствата, проведени на 11 и 22–24 декември 2022 г. На тези срещи са обсъдени и изготвени проектите за споразумение, както и тристранният протокол. „Булгаргаз“ отбелязва, че за разлика от предходни споразумения, е предвидено таксата услуга да се дължи от „Булгаргаз“ на „Боташ“, независимо дали са доставени количествата от 53,200 Мвч на ден в пълен размер, и осигуряване на капацитет на входна точка Странджа – Малкочлар, както и на изходните точки на газопреносната мрежа на „Булгартрансгаз“ за доставки на газ от „Боташ“ на други доставчици в региона. Затова „Булгаргаз“ отправя предложения на „Боташ“ за изменение в проекта на споразумението.

На 24 декември обаче, навръх Бъдни вечер, когато повечето хора се готвят за посрещане на празниците, „Боташ“ изпраща на „Булгаргаз“ споразумението за подписване. Любопитното е, че на него вече е поставен подпис от страна на тогавашния енергиен министър Росен Христов, описан като „купувач“. Споразумението е изпратено по електронна поща като execution copy, а в него изобщо не са отразени предложенията на „Булгаргаз“ за промени.

На 29 декември 2022 г., малко преди да гръмне шампанското за новата година, когато служителите на много компании са пуснати в отпуск, изпълнителният директор на „Булгаргаз“ Деница Златева предлага на Съвета на директорите на „Булгатрансгаз“ да се одобри и да й се възложи да подпише споразумението и тристранния протокол. Същото предложение е изпратено и до „Булгаргаз“. В доклада не се съдържат възражения срещу условието от турската страна, не се посочват рискове от негативно засягане на търговските и финансови интереси на „Булгаргаз“. Напротив – излагат се само позитиви.

Тук е важно да се отбележи, че ръководството на „Булгартрансгаз“ ЕАД се опитва да защити държавния интерес и да промени клаузи в договора. Компанията информира Европейската комисия, че документите не са свързани с междуправителствени споразумения и договорености.

По същото време, докато Деница Златева натиска „Булгаргаз“ и „Булгартрансгаз“, министърът на енергетиката Росен Христов е в Турция, където действа по договора с турците. Христов, който умее да съчетава служебното с приятното, е взел със себе си цял взвод засукани служителки. Важно е да умеем и да се забавляваме. Толкова му харесват и разговорите с турците, и компанията на момичетата, че удължава предварително планирания до Коледа на 2022 година престой до след новогодишните празници.

Така на 30 декември въпреки предупрежденията на „Булгартрансгаз“ на е сключен тристранен протокол между „Боташ“, „Булгаргаз“ и „Булгартрансгаз“, с който се договаря преносът на природен газ и резервирането на капацитет в точка Малкочлар-Странджа на българо-турската граница. Срокът на договора е 13 години, до 31 декември 2035 г., без възможност за предсрочно прекратяване от „Булгаргаз“. „Булгаргаз“ дължи дневно възнаграждение на „Боташ“ в размер на 9,145 долара на всеки мегаватчас за цялото дневно договорено количество от 52,200 мегаватчаса, независимо от доставените количества природен газ на точка Малкочлар-Странджа. Остават само няколко стъпки, за да бъде финализирана сделката. Особено настоятелен това да се случи е енергийният министър Росен Христов. С доклад от 6 януари 2023 г. до Министерския съвет той аргументира одобряването на споразумението. Изтъква, че с него се осигурява дългосрочно капацитет за регазификация и съхранение на втечнен природен газ за клиенти на „Булгаргаз“ в размер на 1,3 млрд. кубически метра годишно. Любопитна подробност е, че България няма капацитет за регазифициране и съхранение в турската мрежа и че се касае за обем от 1,8 млрд. куб.м.

Това е историята на подписването на скандалния договор, заради който България трупа всеки ден близо 1 милион лева дълг, а държавният газов оператор е задлъжнял със стотици милиони, без на практика да ползва услугата. Дружеството не може да прекрати договора, освен ако не плати цялата сума – близо 4 милиарда лева. Споразумението отдавна е обект на критики от експерти и политици, но условията в него изглежда невъзможно да бъдат предоговорени. Няма да се намери турски политик, управленец и чиновник, който да отмени договора и да тръгне против националния интерес на страната си, която всекидневно получава дар от близо 1 милион лева. В същото време националните предатели от България не са наказани и до днес все още не е отговорено на важни въпроси:

– Какви са основанията на „Булгаргаз“ да сключи споразумението с „Боташ“? Как са определени цената на дневната „такса услуга“, срокът на споразумението и количествата за доставка?
– Как подписът на министъра на енергетиката Росен Христов върху проекта на споразумението, изпратено на 24 декември 2022 г. по електронна поща от турска страна, ангажира „Булгаргаз“. „Булгартрансгаз“ възразил ли е срещу това парафиране?
– Каква е обосновката на „Булгаргаз“ да сключи договорите за доставка през 2022 г. и 2023 г.? Как е определен размерът на количествата природен газ, които „Булгаргаз“ закупува? Отчетена ли е загубата на пазарен дял на „Булгаргаз“?
Продължава да не е ясно как е възможно тогавашният енергиен министър Росен Христов, който е дал благословия за сделката, да демонстрира висок стандарт (откъде са му доходите!) в компанията на разкрепостени момичета, вместо да понесе отговорност? Каква е била мотивацията на Румен Радев да даде зелена светлина на договор, който нанася жесток финансов удар на България и на всички редови данъкоплатци?

Докато не се отговори на тези въпроси, никой, замесен в историята, няма право да претендира за почтеност. И задължително трябва да понесе отговорност за действията си, които по-скоро изглеждат съзнателни и мотивирани, отколкото неволни.

Материалът Тайната роля на Радев в аферата „Боташ“ е публикуван за пръв път на Байрак.

Гледах Жечо Станков по БНТ, говореше за договора с БОТАШ. Абсолютно прав за всичко! Но е твърде внимателен и нежен за погрома, който този договор нанася на държавата. Румен Радев трябва да поиска ПРОШКА от българския народ за това, което му причини с този договор!

Вместо обаче да се смири, да поиска прошка, да се извини, Радев се върна от почивка в Гърция и отново започна да взривява пространството с ПАТОЛОГИЧНАТА СИ НЕКОМПЕТЕНТНОСТ по отношение на енергетиката. Било лъжа, че договорът с БОТАШ не се използвал, казва Радев. Всъщност, договорът с БОТАШ се използва в минимална степен, защото НЯМА КАК ДА СЕ ИЗПОЛЗВА. Всяко използване на този договор е ЩЕТА за българския народ, защото в пазарния дял на „Булгаргаз“ вече са останали само топлофикациите. Всеки поръчан танкер на борсови цени се оскъпява неприемливо по маршрута на БОТАШ и българския народ плаща с повече от 30% по-скъп газ.

Нека да обясня за пореден път какво сътвори служебното управление на Радев.

Първо, Радевата власт през ноември 2022 г. прави търгове за доставки на газ и наглася посредниците на „Газпром“ за доставчици в България. От август 2022 до декември 2023 г. Радевата власт е купила през посредниците, които работят с „Газпром“, 16 млн. 890 хиляди мегаватчаса на цена от 1 млрд. 150 млн. евро. Над 1 млрд. евро са платени на „Газпром“ през МЕТ, „Митилинеус“ и ДЕПА. И дори знаем КОЙ и КЪДЕ е договорил този заобиколен маршрут с корупционен ефект. Защото схемата е договорена, а след това и изпълнена от държавното ни дружество. И сега точно Румен Радев да задава въпрос ЗАЩО се купува от руските посредници, които именно неговите кабинети пуснаха да се вихрят, е наистина ВУЛГАРНО!

Същевременно по негово време управлението на дружеството „Булгаргаз“ е абсолютно неграмотно и преди да са сключени договорите с клиентите, „Булгаргаз“ купува газ от посредниците на сляпо и на фантасмагорично предположение за необходимите обеми. Това е извън интелигентността в мениджмънта на подобен бизнес. Това не е бизнес с мебели, а с природен газ. И накрая, след като веднъж са пуснали на пазара посредниците, Радевите умници отиват и сключват договора с БОТАШ. Осигуряват ТАКСА УСЛУГА, задължавайки държавата с милиарди долари. Радев дори не е купил газ през Турция с договор. Той е купил „разположение“, нагласа Турция да ни пуска на терминала „Сарос“, а когато не иска на този терминал, да ни прехвърля на друг терминал срещу ДОПЪЛНИТЕЛНА ТАКСА ОТ 400 ХИЛЯДИ ДОЛАРА НА КАРГО.

Безобразието на Радев е толкова голямо, че всеки негов опит да упорства в тази посока е неприемлива политическа НАГЛОСТ! Отделно от договора с БОТАШ, поради лошо планиране на ръководните кадри на Радев в „Булгаргаз“, а именно на Деница Златева (която продължава да работи като „експерт“, представете си, в дружеството, което тя фалира), газът, осигурен по линия на посредниците, се оказва повече от необходимото. Така дружеството започва да продава газ под себестойност, почти на половин цена, като ЧАСТ ОТ ГАЗА СЕ ПРОДАВА НА СЪЩИТЕ ТЕЗИ ПОСРЕДНИЦИ, ОТКЪДЕТО Е ЗАКУПЕН ВЕЧЕ С 30% ОСКЪПЯВАНЕ.

Разбирате ли за какъв управленски упадък става дума?! От 8000 сделки на борсата за посочения период над 7000 сделки са на загуба. Над 90% от сделките директно източват дружеството! Прокуратурата трябва да разследва тези корупционни сделки, а не просто да прави театрални постановки, на фона на които Радев да наглее все повече и повече.

Льотчикът изглежда много спокоен, защото знае, че всичко е игра. Но отчетите на „Митилинеус“ и ДЕПА показват, че българският народ налива стотици милиони в посредниците без да има рационален смисъл от това. И нека Радевите бивши слуги да престанат да говорят, че заобикалят руския газ, като искали сертификати за произход от посредниците, защото в „Газпром“ ей сега веднага ще им напишат сертификати на коляно каквито поискат.

Истината е, че газът влиза в България, „Газпром“ го продава на „Митилинеус“ и на ДЕПА, и нашите тук го купуват с 30% оскъпяване. Така че ГЛАВНИЯТ ШАРЛАТАНИН НА РЕПУБЛИКАТА няма какво да говори! Той и неговите неграмотници, слуги на руската олигархия, създадоха този унищожителен хаос, за да реализират корупция, фалит на „Булгаргаз“ и изземване на пазара от частните посредници.

Киро и Асен са нещастници в сравнение с главния шарлатанин, който претендира като слезе от президентския пост да продължи да управлява България, както управляваше енергийния сектор досега. Радев забърка такъв провал на държавата, че изобщо няма право да повдига въпроси срещу управлението на други. Той е провалът на провалите! Радев няма право да говори ЗАЩО НЕ СЕ ИЗПОЛЗВА ДОГОВОРА С БОТАШ. Защото Радев е сключил договор, който е напълно излишен и като търговски условия – НЕГРАМОТЕН и НЕИЗПОЛЗВАЕМ! След като посредниците, поканени от служебните кабинети на Радев, източиха „Булгаргаз“, директно иззеха пазара на дружеството.

И този човек излиза по телевизията и говори да се ползва договора?! От кого? От фалиралото дружество?! Как да са ползва, като посредниците са взели всичко, благодарение на уводната част на упадъка, а именно оскъпяването на газа през посредниците и колабирането на „Булгаргаз“. Апропо, ПРЕСТЪПЛЕНИЕ Е ДА СЕ ПОЛЗВА МАРШРУТА „БОТАШ“, ЗАЩОТО ТОЙ ОСКЪПЯВА ДОСТАВКАТА КЪМ БЪЛГАРСКИТЕ ГРАЖДАНИ! Защото по-евтино излиза да се взема газ по друг начин. Жечо Станков каза, че 13% е ползван този договор, само че тези 13%, дето са ползвани, са оскъпили газа за българския потребител с над 30%! Много ясно, че индустрията ще отиде при посредниците. Затова пак повтарям – този договор не предоставя диверсификация на България, а УНИЩОЖАВА ВЪЗМОЖНОСТТА ЗА ДИВЕРСИФИКАЦИЯ, тъй като е невъзможен за ползване.

Радев най-после трябва да възприеме този факт и да престане да говори вулгарно и нагло за провала си с БОТАШ, разчитайки, че тези, които го слушат, не разбират. Свидетели сме как човек, който довчера е бил на котлова храна, днес се замогна от източването на българската енергетика, придоби огромно самочувствие и реши да прави бизнес с петрол и газ от името на държавата. И след като тотално се провали, защото е ЖЕРТВА НА ЕДНА МАЩАБНА НЕДООЦЕНКА НА САМИЯ СЕБЕ СИ, продължава грубо и безобразно да упорства в провала си.

Както добре обясняваше Иван Хаджийски, парвенюто има един много деен механизъм на съзнанието си, една „ипохондрия“ в болезнена форма относно оценката на грешките му. Парвенюто не може да поиска прошка и да признае грешка, той не познава жестовете на великодушие, защото всяко обръщение на другите към него е като огледало за достойнството му, а парвенюто е в пълна зависимост от тази преценка. Когато парвенюто дължи достойнството си на един обществен пост, за който не е дорасъл, когато куражът и умът му го напуснат, пише Хаджийски, той продължава да спори до смърт! Спорът и упорството в грешките са неговата възможност да запази фалшивия смисъл на позицията си, защото няма вътрешна опора, че е действал оригинално, умно, с чисти намерения, компетентно, че е свършил това, което е било нужно, защото разбира и е убеден, а не под натиска на неграмотната помпозност и корупционния нагон.

И когато Радев казва, че когато говорим за корупция, говорим за БОТАШ, да му изясня. Не! Говорим за корупцията, идваща от посредниците. Защото посредниците получиха ВСИЧКО, пазара на „Булгаргаз“, печалбите, именно защото договорът с БОТАШ е невъзможен и недодялан, неизпълним. За да провалиш един маршрут за диверсификация, си струва да корумпираш неграмотните и алчни български властници, които даже не осъзнават какво правят. А като маймуните дърпат банана, който олигархията им подава, и крещят, докато мляскат, че са велики държавници.

Материалът е от личната страница на Калина Андролова във Фейсбук

Материалът Радев трябва да поиска прошка от българския народ за договора с БОТАШ е публикуван за пръв път на Байрак.

Към момента на сключване на договора с турската енергийна компания „Боташ“ нищо не го е изисквало. Това обяви министърът на енергетиката Жечо Станков в ефира на БНТ.

Договорът беше подписан, когато управляваше служебно правителство на президента Румен Радев. Той е с 13-годишен срок и по него българската страна плаща редовно за достъп до турските газови терминали и преносна система, независимо дали се възползва от това или не.

А тази възможност остава почти неизползвана. Според Станков дори през 2023 г., когато е сключен договорът, България е разполагала с предостатъчно газ – от Азербайджан и от гръцки компании, които са били контрагенти на руската „Газпром“, което изцяло е обезпечавало вътрешната ни консумация. В резултат България е разполагала с толкова много газ, че е трябвало да го продава на загуба. И сега договорът с „Боташ“ прави газа в България по-скъп и държавата трябва да „жонглира с проблема“, както се изрази Станков, за да компенсира това. „Купили сме си винетка за тир за магистрала, по която най-много може да се движи ван“, образно описа той ситуацията.

Самият Румен Радев вчера нападна правителството, че не се възползва от възможностите на договора, и настоя да се направи проверка за пропуснати ползи.

Енергийният министър съобщи, че в момента се провеждат технически срещи с представители на турската страна, за да се намерят варианти за предоговаряне на крайно неизгодните за България условия. За това той похвали партийния си лидер Бойко Борисов, който неотдавна се срещна с турския президент Реджеп Ердоган.

Станков отказа да коментира щекотливия въпрос, който непрекъснато повдига парламентарната опозиция – защо разследващите органи се фокусират само върху Росен Христов, бившият енергиен министър от кабинета на Радев, но не и върху шефа на „Булгартрансгаз“ Владимир Малинов, който беше сред длъжностните лица, подписали договора с „Боташ“. Впоследствие Малинов стана министър на енергетиката в кабинета „Главчев“, а при сегашното правителство се върна начело на „Булгартрансгаз“.

Материалът Енергийният министър: Договорът с „Боташ“ е бил ненужен е публикуван за пръв път на Байрак.

Президентът Румен Радев пламенно защити неизгодния договор на „Булгаргаз“ с турската компания „Боташ“. Това се случи ден ден след като бившият му служебен министър на енергетиката Росен Христов бе разпитван над 6 часа в ДАНС за контракта за внос на газ.

Радев обвини управляващите, че нарочно не използват осигурения по договор капацитет. И препоръча на разследващите органи: „Нека включат още един важен елемент, който не виждам от публикуваното в общественото пространство. А именно –  проверка за пропуснати ползи от този договор. Защо той продължава да не се използва? Защо през него не продаваме на други държави? Много важно – защо продължаваме да внасяме руски газ, едно любимо занимание на вече виждам няколко правителства“. Според него твърдението, че договорът не се използва, а по него само се плащат такси, е лъжа. Радев каза още, че Турция била готова да предоговори споразумението.

Той подчерта, че фриволното говорене за корупция, свързана с „Боташ“, и безпочвените обвинения към турското държавно дружество влияят на държавните взаимоотношения. Радев посочи, че е разговарял с турския президент Реджеп Ердоган и турската страна също е загрижена и е готова да предостави още по-добри условия, но трябвало да има и политическа воля и компетентност от българска страна. 

Президентът говори пред журналисти в авиобазата в Крумово, където разгледа авиационна техника и се запозна с доклада за готовността за гасене на пожари от въздуха.

Всъщност капацитетът на договора с „Боташ“ не се използва заради високите транзитни такси, които много оскъпят природния газ, и няма желаещи да го купят. Енергийният министър Жечо Станков разкри, че само 11% от капацитета е използван от подписването на договора досега. И припомни, че е предупредил за неизгодния договор и проблемите в него още като председател на Комисията по енергетика. „Съставих доклад от десетки страници, в който ставаше ясно, че България плаща над милион на ден по този контракт. Търсим всякакви възможни икономически ефекти – например да купим по-евтин газ, за да може високата цена на преноса да бъде неутрализирана. Над 500 млн. са фактурирани на „Булгаргаз“, а едва 100 млн. е използваният физически капацитет. Не сме спрели да опитваме да предоговаряме с „Боташ“, но контрактът е изключително изгоден за тях и е много трудно“, коментира Станков. 

Договорът за срок от 13 години бе сключен през 2023 г. от служебно правителство назначено от Румен Радев с премиер Гълъб Донев. През 2024 г. парламентът предаде доклад на прокуратурата и поиска разследване на неизгодна сделка.

Договорът е сключен в мандата на служебния министър на енергетиката Росен Христов и на тогавашната шефка на „Булгаргаз“ Деница Златева, в чиито жилища бяха извършени обиски и те бяха привикани на разпит. Златева не се яви, защото вдигнала кръвно.

По време на изслушването в парламента на Христов, Златева и Владимир Малинов, който по онова време е бил шеф на „Булгартрансгаз“, стана ясно, че условията по договора са прекрасни за турската страна, но за българската са „заробващи“. Сделката е за прекомерно големи количества природен газ, които България няма как да използва, а в същото време трябва да плаща в пълен размер договорените такси на „Боташ“, дори да не получава и „капка“ газ. А услугите на „Боташ“ са договорени така, че България да не може да продава излишния газ на трети страни (вкл. и заради прекомерно оскъпяване), а в същото време българската газова мрежа да се отвори гостоприемно за „Боташ“.

Освен това липсват клаузи за предоговаряне или за разваляне на договора. „Това означава, че „Булгаргаз“ ще трябва да плати над 4.2 млрд. лева на „Боташ“, а с обичайното годишно оскъпяване заради инфлацията сумата може да надхвърли 6 млрд. за 13-те години“, обясни енергийният министър Жечо  Станков. Той призна пред депутатите, че България е в капан – нито може да оползотвори договора, нито може да го развали или промени, а фактурите от „Боташ“ си вървят.  

По време на изслушването се разбра, че преговорите с „Боташ“ са били претупани с две-три срещи в Истанбул – твърде необичайно спешаване, когато става дума за поемане на дългосрочни и важни ангажименти за милиарди. Едната от срещите се е състояла на Коледа – на 24 декември 2022 г. Незнайно защо тогавашната директорка на „Булгаргаз“ Деница Златева е напуснала преговорите предсрочно – самата тя каза пред  депутатите, че се била прибрала в София още предния ден, на 23 декември. Ексминистърът Росен Христов пък предизвика нервен смях в пленарната зала, когато обясни, че Златева „гонела самолет“, а той самият се прибрал на следващия ден с автомобил. Тези „битови подробности“ излязоха наяве покрай опитите да депутатите да разберат защо скандалните договорки, по които страни са „Булгаргаз“ и турската „Боташ“, са били парафирани не от директорката Златева, а от министър Христов.  

В „Булгаргаз“ научили, че Росен Христов е подписал, впоследствие, когато получили по имейла копие от договора с гриф „За изпълнение“, парафиран от министъра. Имейлът им бил изпратен от … „Боташ“. Най-скандалното е, че от „Булгаргаз“ били представили свои забележки и условия по проектодоговора, които турската страна не приела, а българският служебен министър, вместо да защити позицията на „Булгаргаз“, побързал да се разбере с „Боташ“. Голямото бързане е продължило и в Министерския съвет.  Там Росен Христов представил доклад колко изгодни неща е договорил в Турция, но не и самия договор. В резултат на което никой в МС не разбрал какво е подписал енергийният министър, а от Министерството на финансите „съгласували“ с особено мнение.   

Материалът Радев геройски защити неизгодния договор с „Боташ“ е публикуван за пръв път на Байрак.